Sin-ťiang se postupně vyvinul v stěžejní stavební základnu pro vývoz čínských stavebních strojů, spoléhající na své jedinečné geografické výhody, neustále zdokonalované průmyslové základy, hladké mezinárodní logistické kanály a příznivou politickou podporu. Její rozvoj v této oblasti je významný z hlediska rozsahu exportu, průmyslového uspořádání, logistické podpory a politických dividend s širokými vyhlídkami na další expanzi.
Rostoucí objem exportu se zaměřením na klíčové trhy
Prudký růst exportu: Objem exportu stavebních strojů v Sin-ťiangu si udržel silnou dynamiku růstu, a to díky stavební poptávce sousedních zemí, jako je Střední Asie, a výstavbě čínských - Kyrgyzstán - Uzbecké železnice.
Například Sanbao Group, přední podnik zahraničního obchodu v Sin-ťiangu, zahájil masový vývoz čínských stavebních strojů v roce 2013 a jeho objem exportu vzrostl ze 120 milionů juanů v roce 2013 na 5 miliard juanů v roce 2024.
Mezitím společnost Kashgar Wulian Eurasia Logistics Co., Ltd. zaznamenala významný nárůst vývozu mechanického vybavení od zahájení projektu železnice Čína - Kyrgyzstán - Uzbekistán, přičemž vývoz dosáhl 70 000 tun v prvních osmi měsících roku 2025, což je o rok - nárůst o {{8} 0 % meziročně na -
Koncentrované cílové trhy: Exportované stavební stroje se prodávají především do zemí Střední Asie, jako je Kazachstán, Uzbekistán a Kyrgyzstán, a také do Ruska.
Tyto regiony mají velké požadavky na stavební stroje při výstavbě infrastruktury a energetickém rozvoji.
nebo například 651 exportních objednávek přijatých společností Shaanxi Automobile Xinjiang Company v roce 2024 bylo většinou doručeno obchodníkům v Kazachstánu a Uzbekistánu a její produkty, jako jsou sklápěče a tahače, jsou místními zákazníky vysoce uznávány.
Kromě toho Sanbao Group také realizovala projekty, jako je projekt pórobetonových bloků Astana v Kazachstánu, čímž dále podporuje export podpůrných stavebních strojů a technických služeb.
Vylepšená lokalizovaná výrobní kapacita pokládání průmyslové základny
Xinjiang vychoval řadu předních podniků na výrobu stavebních strojů a vytvořil lokalizovanou výrobní kapacitu, která podporuje export.
Společnost Shaanxi Automobile Xinjiang Company se sídlem v zóně ekonomického a technologického rozvoje Urumqi vybudovala kompletní zařízení pro montáž a výrobu vozidel včetně závodu na konečnou montáž a závodu na výrobu karoserií s roční výrobní kapacitou 15 000 těžkých užitkových vozidel.
Do konce roku 2023 vyrobila a prodala celkem 40 000 těžkých nákladních vozidel. Kromě toho se společnost postavila do čela realizace hromadné výroby čistě elektrických těžkých nákladních vozidel a zkušební výroby metanolových těžkých nákladních vozidel v Sin-ťiangu. Její nové energetické a speciální modely vozidel jsou oblíbené nejen na místním trhu, ale mají také dobrou exportní výkonnost.
V roce 2023 vzrostl její objem exportu těžkých nákladních vozidel o 108 % - na - rok a stal se klíčovým podnikem podporujícím export stavebních strojů a vozidel v Sin-ťiangu. Taková lokalizovaná výroba nejen snižuje náklady na dopravu, ale může také upravovat konfigurace produktů podle potřeb středoasijských trhů, čímž se zvyšuje konkurenceschopnost exportovaných produktů.
Efektivní logistické kanály zajišťující hladký export
Vynikající geografická poloha Sin-ťiangu se promítla do pohodlných logistických výhod přes hranice -.Alashankou a Horgos, dva hlavní železniční přístavy, odbavily v roce 2024 16 414 nákladních vlaků Čína - Evropa (Střední Asie), což představuje meziroční - nárůst o - rok o 14 %, což představuje více než polovinu z celkového počtu v zemi.
Tyto vlaky poskytují stabilní a efektivní dopravní kanál pro export velkých - objemů a těžkých stavebních strojů. Přístavy jako Irkeshtam navíc spustily model celního odbavení nákladu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a propagovaly model „dálniční přístav + místní přímá doprava“.
Doba celního odbavení pro vývoz byla zkrácena z původních 12 odkazů na 4, což trvá pouze 30 - 40 minut.
Celní správa také zahájila reformy, jako je „inteligentní železniční přístav + rychlé místní celní odbavení“ a zřídila speciální průchody pro nadměrnou a více než - omezenou stavební techniku, jako jsou lopatky větrných turbín, což zajišťuje hladký výjezd stavebních strojů.
Silná podpora zásad Podpora vysoce kvalitního - vývoje
Řada preferenčních politik poskytla Sin-ťiangu silnou podporu při budování exportní základny stavebních strojů.
Od založení pilotní zóny volného obchodu v Číně (Sin-ťiang) v roce 2023 přilákala v roce 2024 více než 9 000 nových podniků a její celkový objem dovozu a vývozu představuje více než 30 % celého regionu.
Podniky zde mohou provozovat nově vznikající podniky, jako jsou průmyslové parky a investice do nové infrastruktury, což podporuje integrovaný rozvoj vývozu stavebních strojů a uzavírání smluv na projekty.
Kromě toho má Sin-ťiang 4 komplexní celní zóny a 4 pilotní komplexní obchodní zóny přesahující - hranice a -.
S politickými dividendami, jako jsou zjednodušené postupy celního odbavení a daňové pobídky, přilákala velký počet klíčových podniků, aby se usadily, a vytvořila průmyslové klastry související s montáží automobilů a zařízeními na podporu mechanických zařízení, čímž se vytvořila dobrá průmyslová ekologie pro export stavebních strojů.
V budoucnu, jak bude propojení se sousedními zeměmi dále posilováno a průmyslový řetězec a dodavatelský řetězec se neustále zdokonalují, Sin-ťiang jistě upevní svou pozici jako stavební základna pro vývoz čínských stavebních strojů a dále rozšíří svůj exportní trh do širších euroasijských regionů, čímž více přispěje ke globální expanzi čínských stavebních strojů.
