Zemědělský traktorMezi základní komponenty patří přenosový systém, energetický systém, řídicí systém atd.
Následující představuje jejichPracovní principy a technologické průlomy:
Přenosový systém
Pracovní princip
Synchronizátor:Používá tření synchronizačního kroužku, aby se ozubená kola zapadala do stejné rotačnírychlost, a tak si uvědomit hladké posun a zabránit měnícímu se dopadu.
Obrácení energie:Obvykle to zahrnuje hydraulický kontrolní systém.Provozováním ovládací páky nebo tlačítka hydraulický systém tlačí mechanismus obrácení, aby si uvědomil přepínání mezi dopředu a dozadu, což umožňuje traktoru změnit směr bez přerušení přenosu výkonu.
Power - Posun:Složený z elektronické řídicí jednotky (ECU) a aHydraulický systém, může sledovat pracovní stav traktoru.
ECU automaticky upraví zařízení podle zatížení aPožadavky na rychlostChcete -li dosáhnout funkce automatického výběru nejlepšího zařízení během procesu řízení traktoru.
Nepřetržitě variabilní přenos (CVT):V traktoru CVT obvykle realizuje nastavení přenosového poměru změnou kontaktní oblasti dvou kónických povrchů, což může nepřetržitě upravit přenosový poměr.
Technologické průlomy
Multi - deska multi - Skupinová mokrý spojka:Hustota točivého momentu se zvyšuje o více než 200% ve srovnání s tradičním suchým singlem - destičkový spojka, tepelná kapacita se zvyšuje a účinnost rozptylu tepla se zvyšuje 3krát.
Životnost se prodlužuje o 5krát na více než 5000 hodin. Je přijata elektro - hydraulická proporcionální přesná kontrola a přesnost řízení tlaku dosahuje ± 0,02 mPa, což je 10krát vyšší než přesnost mechanického typu.
Multi - Planetární hnízdní technologie:Hustota výkonu se zvyšuje. Například hustota výkonu tří planetárních složených struktury - může dosáhnout 210 kw/l. Rozsah poměru přenosu je rozšířen.
Celkový přenosový poměr převodovky Fendt 1000 Vario je rozšířen na 36,7: 1. Zrychlení vibrací je sníženo o 73% z 15 g na 4g a šum o převodovky se sníží o 8 dB (a).
Napájecí systém
Pracovní princip
Dieselový motor:Dieselový motor saje ve vzduchu během sacího zdvihu, komprimuje vzduch během kompresního zdvihu, aby se jeho teplota a tlak zvýšil, rozprašuje naftu do válce do válce během energetické zdvihu, pálení nafty a funguje a vypouští plynulé plyn během plynulé zdvihy, a vypouští plynné plyny během výfukového zdvihu.
Technologické průlomy
Technologie redukce emisí:Aby se splňovaly stále přísnější emisní standardy, dieselové motory neustále zlepšují technologii spalování, jako je přijetí běžné - technologie vstřikování železnic, aby byla vstřikování paliva přesnější, zlepšovala účinnost spalování a snižovalo emise znečišťujících látek, jako jsou oxidy dusíku a částice.
Energy - Úspora technologie:Aplikace technologie turbodmychadla a propojení může zvýšit objem sacího vzduchu motoru, zlepšit výkon a spotřebu paliva motoru.
Řídicí systém
Pracovní princip
Inteligentní kontrolní systém:Je vybaven hustou senzorovou sítí, která může shromažďovat klíčové parametry, jako napříkladTeplota hydraulického oleje, tlak, stav spojky a rychlost výstupního hřídele v reálném - času.
ECU je inteligentní jádro, které používá základní procesor multi - a vyhrazený řídicí algoritmus ke zpracování datových toků z motoru, hydraulického systému, zemědělských nástrojů a provozního rozhraní současně a poté řídí provoz traktoru.
Technologické průlomy
Technologie autonomní navigace:V kombinaci s technologiemi, jako jsou GPS a RTK, mohou traktory dosáhnout autonomní navigace.
Například traktor John Deere může naplánovat optimální provozní trasu podle požadavků na mapu a provoz pole a automaticky jet podél trasy.
Integrace technologie IoT a Big Data:Prostřednictvím technologie Internet of Things mohou traktory nahrávat data, jako je jejich vlastní výkon a půdní podmínky na cloudovou platformu.
Technologie analýzy velkých dat může z těchto údajů těžit cenné informace, jako je predikce výnosů plodin a diagnostika selhání traktoru předem.
