V roce 2025 obě odvětví vykázala vzor silného růstu exportua slabý výkon importu. Silniční stavební stroje, jako jsou silniční válce a grejdry, dosáhly stabilního růstu celkového vývozu, zatímco průmysl traktorů byl svědkem prudkého poklesu dovozu a nárůstu vývozu.
Zde je podrobná analýza jejich současného stavu a situace importu -:
Silniční stavební stroje
Silniční stavební stroje zahrnují zejména silniční válce, grejdry, finišery a další zařízení. V roce 2025 si průmysl udržel dobrý vývojový trend se silnou domácí a zahraniční poptávkou na trhu a objem exportu dosáhl značného růstu jako celku.
Celkový výkon trhu
Objem prodeje hlavních produktů silničních stavebních strojů se v roce - oproti - roku výrazně zvýšil. Například v únoru 2025 dosáhl objem prodeje silničních válců, grejdrů a finišerů dvoumístného -místného roku - při -letém růstu. Mezi nimi dosáhla míra růstu pokladačů v roce - v - roce dokonce 44,9 %.
Od ledna do června byl celkový objem prodeje silničních válců 9 450 jednotek, za rok - při - ročním nárůstu o 21,3 %, a celkový objem prodeje grejdrů byl 4 343 jednotek, za rok - při -ročním nárůstu o 9,2 %. Mezitím dovážené značky postupně ztrácejí svůj tržní podíl na čínském trhu.
Například tržní podíl zahraničních - podniků financovaných v oblasti super - velkých finišerů klesl na méně než 15 % kvůli problémům, jako jsou dlouhé dodací cykly.
Importní a exportní situace
Vývoz: Stal se hlavní hnací silou růstu průmyslu.Od ledna do června 2025 bylo vyvezeno 5 845 silničních válců, což představuje meziroční - nárůst o 25,2 % v roce -, což bylo mnohem více než míra růstu domácího prodeje ve výši 15,4 % ve stejném období.
Ve stejném období bylo vyvezeno 3 525 srovnávačů, v roce - při -ročním nárůstu o 3,9 %.
Již v únoru vzrostl objem exportu finišerů o 31,8 % ročně - v - roce a objem srovnávačů vzrostl o 19,4 % - v - roce, což ukazuje na silnou exportní dynamiku.
Přestože objem exportu grejdrů v červnu klesl o 17,8 % - oproti - roku, celkový objem exportu v první polovině roku stále rostl, což plně odráží silnou konkurenceschopnost čínských silničních stavebních strojů na mezinárodním trhu.
Dovoz: Chybí přímé a úplné údaje o objemu a hodnotě dovozu pro průmysl.
Vzhledem k tomu, že tuzemské produkty postupně nahradily ve většině segmentů trhu dovážené a tržní podíl dovážených značek se neustále stlačuje, lze usuzovat, že rozsah dovozu silničních stavebních strojů je relativně malý a dovážené produkty jsou většinou špičkové - podpůrné díly nebo malý počet základních komponent s vysokým technologickým obsahem, jako jsou pokročilé hydraulické systémy, spíše než kompletní stroje.
Traktory
Čína je dlouhodobě čistým vývozcem traktorů.V roce 2025 objem dovozu a hodnota tohoto odvětví prudce klesly, zatímco vývoz si udržel vysokou rychlost růstu - a konkurenceschopnost průmyslu se výrazně zvýšila.
Celkový výkon trhu
Motor růstu odvětví se přesunul na dvoukolový pohon - v rámci modernizace domácí konstrukce a expanze na zahraniční trh.
Celková produkce traktorů v Číně je ve stavu optimalizace zásob. Přestože celkový výkon klesá, výkon velkých - traktorů roste a jejich podíl se zvyšuje.
Současně se podíl na trhu neustále soustřeďuje na přední podniky a koncentrace průmyslu se zvyšuje. Z hlediska produktové struktury se postupně snižuje export nízkých - kráčivých traktorů, zatímco podíl středních a velkých - traktorů o výkonu roste, což podporuje neustálé zlepšování přidané hodnoty exportních produktů.
Importní a exportní situace
Vývoz: Objem i hodnota rychle rostou. Od ledna do září 2025 dosáhl objem vývozu traktorů 135 702 jednotek, za rok - při -ročním nárůstu o 20,2 % a hodnota vývozu byla 6,65489 miliardy juanů, za rok - při -ročním nárůstu o 33,4 %.
V první polovině roku byly traktory vyvezeny do 182 zemí a regionů s celkovým objemem exportu 90 076 kusů a hodnotou exportu 4,363 miliardy juanů.
Hlavními exportními produkty jsoukráčející traktorya kolové traktory o výkonu 25 - 50 koní, což představuje 38 % a 26 % celkového objemu vývozu.
Hlavními exportními destinacemi jsou Bangladéš, Ukrajina, Indonésie a další země a celkový objem exportu do deseti největších zemí tvoří více než polovinu celkového objemu exportu.
Dovoz: Ukazuje trend prudkého poklesu jak objemu, tak hodnoty a dovážené produkty jsou vysoce koncentrované. Od ledna do září 2025 byl objem dovozu traktorů pouze 319 jednotek, což je rok - při -ročním poklesu o 68,3 % a hodnota dovozu byla 363,03 milionů juanů, za rok - při -ročním poklesu o 64,3 %.
V první polovině roku byl kumulativní objem dovozu pouze 221 kusů a 199 z nich mělo výkon 180 - koní a vyšší než kolové traktory.
Hlavními zdroji dovozu jsou Spojené státy americké, Německo, Francie a další země.V posledních několika letech dovozní cena traktorů neustále roste a v roce 2024 dosáhla 1,0477 milionu juanů za jednotku, což je více než 15násobek vývozní ceny.
To naznačuje, že dovážené traktory jsou převážně - velké - koňské produkty, které se používají k vyrovnání dočasných nedostatků na domácím - trhu.
S neustálým zlepšováním technologie domácích velkých traktorů o výkonu - koňských sil se však také prudce snižuje poptávka po dovozu.
